quarta-feira, 7 de dezembro de 2016

Boas Festas a Todos Os amigos do Espaço L


Antiga Estação Ferro/Fluvial Sul e Sueste do Barreiro

Antiga estação do Lavradio - Espaço L

“Rota do Património Ferroviário” / Colóquio “Barreiro Cidade da Indústria: o Centro Histórico Ferroviário - Inovação e Desenvolvimento”

“Rota do Património Ferroviário” / Colóquio “Barreiro Cidade da Indústria: o Centro Histórico Ferroviário - Inovação e Desenvolvimento”

Integrado nas Jornadas Europeias do Património 2016,  as associações integrantes do Espaço L e a Associação Portuguesa dos Amigos do Caminho de Ferro realizam, no dia 25 de Setembro, o passeio “ Rota do Património Ferroviário do Barreiro”, com visita às Oficinas Gerais, EMEF, à Rotunda das Máquinas, Caís Coberto, Estação Sul e Sueste, à Antiga Estação do Lavradio, actual Espaço L. Durante o período da tarde será realizado um Colóquio subordinado ao tema “Barreiro Cidade da Indústria: o Centro Histórico Ferroviário – Inovação e Desenvolvimento”.

Espaço l Memória Ferroviaria


Barreiro espaço L

É uma pequeno núcleo museológico com peças que retratam a memória Ferroviária do Barreiro.
Neste espaço é possível ver vários aspectos da historia Ferroviária do Barreiro, como uma exposição e varias materiais sobre a construção, inauguração, oficinas, estação sul e sueste e a via fluvial, e a reconstituição do antigo gabinete do chefe da estação do Lavradio, entre outros aspectos.

Espaço L sala do Chefe de Estação

sábado, 2 de abril de 2016

Exposição Memorias do Barreiro Ferroviário


A Exposição sobre "Memorias do Barreiro Ferroviário: imagens com som" estará patente no Cais coberto do Espaço L, a partir do dia 14 de Abril, com inauguração prevista às 18 horas do mesmo dia.
Esta exposição  é composta por 10 fotografias em grande formato, acompanhadas de som envolvente e referente à respectiva imagem, o vapor, o diesel, os sons dos comboios na estação do Barreiro, etc. , o que  nos leva a outra dimensão  e nos faz recordar os tempos áureos do Barreiro. 
A 26 de Agosto do ano de 1854, saiu um decreto aprovando um contrato adicional, no qual se determinava que ficasse no Barreiro a estação términus do caminho de ferro a sul do Tejo.
A Companhia dos Caminhos de Ferro ao Sul do Tejo, a que chamavam  «brasileira», constituída por vários capitalistas tomou conta dos trabalhos, iniciados a 11 de Setembro de 1855.
A 2 de Fevereiro de 1859, encontrava-se já pronta a linha até Vendas Novas, tendo sido inaugurada pelo  Rei D. Pedro V  que a percorreu  acompanhado da rainha D. Estefãnia, do seu pai D. Fernando, e de numeroso séquito, num comboio aprontado para o efeito. 
O Barreiro assistiu ao culminar da era do vapor, com presença das mais potentes máquinas de ferro que circularam no Sul e Sueste. No princípio dos anos 60 chegariam as máquinas diesel.  
Em 2004 com a travessia do comboio pela Ponte 25 de Abril e a construção de um novo terminal  ferro/fluvial, Iniciou-se um processo de desindustrialização ferroviária, o que no contexto cultural actual significa o abandono desta nossa herança social ferroviária e dos valores inerentes ao Património dos Caminhos-de-Ferro. 

Hoje apenas restam os comboios da linha Sado e umas oficinas com pouco trabalhadores e perspectivas de futuro, também, pouco animadoras.